原材料涨价引电池企业焦虑【真人网络游戏】
点击量: 发布时间:2021-09-21
本文摘要:扩大生产完全是所有动力电池企业都在做的事情,但同时很多企业对材料价格的大幅下跌感到很深。

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扩大生产完全是所有动力电池企业都在做的事情,但同时很多企业对材料价格的大幅下跌感到很深。众所周知,自2015年新能源汽车市场愈演愈烈以来,碳酸锂、六氟磷酸锂等上游原材料供需流失加剧,价格持续大幅下跌。据数据显示,最近四川地区电池级碳酸锂的主流成交价格在15万元/吨左右,一些高端产品的成交价格在16-17万元/吨左右,零星的几吨产品的成交价格超过了18万元/吨。另据九九幸2月17日全景网对话平台报道,当时六氟磷酸锂对外报价突破40万元/吨,华金证券研究报告分析显示,目前六氟磷酸锂市场价格预计超过45万元/吨,扩大生产周期长,2016年全年供应增加,价格预计仍保持高位。

碳酸锂和六氟磷酸锂等原材料价格持续下跌,电解液、负材料价格逐渐下跌,给电池企业带来了小成本压力。数字转型动力电池企业的上层向媒体泄露,到目前为止,电解液的价格比去年同期上涨了3倍,负材料的涨幅约为30%,电解液的成本上升了20%。与上述电池企业相似,原材料涨价带来成本上升的压力,陆地方舟、山东舒驰、南京金龙、申龙巴士等电动物流车和电动巴士等车型的江苏海四达集团有限公司(以下称海四达)电池价格上涨幅度为15%,供应紧张。

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材料的扩产速度比电芯慢,现在锂行业太恐慌了。海四达常务副社长沈晓峰指出。据媒体调查,享受三元动力型圆柱18650/20650锂芯长约10年的研究开发和生产经验,产品大量供应给众泰、东风、金龙等着名车厂的天鹏电源也要承受上流原材料持续涨价的压力,现在天鹏电源动力芯已经两次涨价,涨幅达到10%。

作为电动自行车行业仅次于锂离子电池供应商,星恒电源副社长王正伟表示,星恒电源计划将锂离子电池的价格无限相似于铅电池,但碳酸锂等原材料的价格上涨打乱了我们的计划。在动力电池产能扩张的背景下,企业必须管理供应链和负责。否则,很可能影响长期运行。

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业内专家提醒,国内动力电池企业高达100家,竞争更白热化,未来几年,供应链管理将成为企业核心竞争力之一。面对材料带来的成本压力,比克电池和天力股份向媒体作出反应,目前公司的产品还没有继续实施涨价战略,但下一个原材料价格可能还没有下跌(根据两家公司和供应商的访问,涨价预计今年上半年也不会沿袭),在最大限度的自身消化的同时,将来也不会根据市场的变化向下游传导。值得一提的是,原材料涨价对核心企业的影响相当大,电池工厂向下游终端传递压力是必然的,但不是唯一的手段。

宇量电池总工程师郑荣鹏认为,动力电池企业必须在确保产品安全、产品质量的前提下提高成本。目前宇量电池通过替代材料、设备优化、生产技术提高等方式构筑成本管理,同时通过提高产品一致性确保产品安全性和产品质量。与此相似,星恒电源副社长王正伟指出,企业可以通过改良生产技术、生产线升级、设备选择、再利用和阶段利用等方式降低锂电池的成本。比克向媒体泄露的应对策略是与供应商建立战略合作关系,签订合作时提前用量与供应商交流,预付加工费,原材料价格按市场价格调整,可确保长期供应,行业价格低廉。

天力股不会通过内部控制、良好率的提高、生产效率的改良等方式传递降低成本。


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